|
Opona Brillantis, o nazwie w brzmieniu zbliżonej do poprzedniczki Brillant, ale o poprawionych własnościach. W nowej oponie konstruktorzy zastosowali wiele innowacji, z których najistotniejsze dla użytkownika to:
-
Płaski kontur opasania (Barum Belt Contour), w którym wewnętrzna
konstrukcja pod bieżnikiem jest szersza niż w oponach standardowych.
Koncepcja Barum Belt Contour jest jedną z innowacji zastosowaną w
oponie Brillantis, dzięki której bieżnik zużywa się bardziej
równomiernie, przez co osiągnięto większe przebiegi opony. Zmniejszenie
deformacji opony i równomierny nacisk czoła bieżnika na podłoże daje
także lepsze przeniesienie sił napędu i krótszą drogę hamowania Jest to
oryginalny patent koncernu Continental, zastosowany po raz pierwszy w
droższych oponach ContiEcoContact EP.
- Ponacinane klocki w
barkowej i centralnej strefie bieżnika. Daje to jednakową sztywność
klocków bieżnika i w efekcie równomierne zużywanie się opony.
-
Rowek centralny i dwa rowki w części barkowej, zamknięte od strony
środka bieżnika. Zapewnia to podłużne odprowadzenie wody z bieżnika, a
tym samym wysoką odporność na aquaplaning. Z kolei dobre odprowadzanie
wody na bok gwarantują szerokie kanały boczne bieżnika.
- Dwa
centralnie umieszczone żebra obwodowe. Polepszona w ten sposób
stabilność wzdłużna daje dobrą kontrolę kierunku jazdy na wprost,
zarówno po suchych jak i mokrych nawierzchniach.
|