|
Michelin Latitude Alpin to następca Michelin 4x4 Alpin. Wypada jeszcze
lepiej pod względem hamowania na mokrej nawierzchni a także na śniegu i
błocie pośniegowym. „Zygzakowate” rozmieszczenie klocków w środkowej
części bieżnika zostało zastosowane aby zwiększyć ilość krawędzi i
lamel, dzięki nim osiągnięto lepsze hamowanie i motorykę w warunkach
zimowych, zachowując sztywność poprzeczną aby poprawić przyczepność na
zakrętach.
Duża szerokość kanałów wzdłużnych, w celu ułatwienia odprowadzania wody
powoduje zwiększoną kontrolę nad samochodem w przypadku aquaplaningu
lub topniejącego śniegu.
Ponacinane klocki w strefie barkowej, z prostopadłymi lamelami, które
pełnią rolę „frezu” zapewniają lepsza motorykę w głębokim śniegu.
Dwuwymiarowe lamele z pofalowanymi krawędziami na całej powierzchni i
głębokości przyczyniają się do lepszej stabilności poprzecznej, bardzo
dobre trzymanie się podłoża w zakrętach i skróconą drogę hamowania.
Zmienna geometria oraz lamele o sztywnej podstawie, zapewniają
odpowiednią wytrzymałość w przypadku dużych obciążeń (prędkości
osiągane na autostradach).
|